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ROS 214 Gotha - Voll zurück!

Patenschaft-Trawler ROS 215 & Lutherstadt-Eisleben

Kürzlich erhielt ich völlig unerwartet und überraschend E-Mail Post von dem Vorsitzenden des Marinevereins der Lutherstadt Eisleben, einer Kreis- Stadt in Sachsen Anhalt, die zur heutigen Zeit leider nur noch zirka 25000 Einwohner hat und zu DDR-Zeiten drei Patenschiffen betreute! Ich habe mich sehr, über dieses mir bisher unbekannte, Material gefreut und nahm das zum Anlass, den Besuchern meiner HP somit auch dieses interesannte Kapitel näher zu erschließen! Der Text von "Andrae Meyer" wurde von mir ein wenig überarbeitet!Die Lutherstadt Eisleben, liegt fast in der Mitte Deutschlands und nicht am Meer, hatte zu DDR-Zeiten etwa 31000 Einwohner und betreute in den vergangenen Jahrzehnten drei Patenschiffe Es begann im Jahr 1955, als in Rostock am 10.08.1955 ein Fischereischiff mit dem Namen ROS 215 „Eisleben“ in Dienst gestellt wurde. Dieser Seitentrawler ROS 215 war ein 58 m langes und 9 m breites Schiff. Es hatte 665,32 BRT und einen Tiefgang von 4 m, konnte zirka 250 t Fisch, der mit Eis gekühlt wurde in seinen Laderäumen transportieren. Das Schiff wurde von einem Dieselmotor mit 920 PS angetrieben, der die „Eisleben“ in die Lage versetzte, mit bis zu 11,5 kn Marschfahrt im gesamten Nordatlantik unterwegs zu sein.Zwischen der Stadt und allen Besatzungen bestand immer ein freundschaftlicher Kontakt.Es wurden Treffen in der Stadt und in den Betrieben mit Besatzungsmitgliedern durchgeführt. Einige Eislebener sind auch auf Einladung Ende der fünfziger Jahre und Anfang der sechziger Jahre mit in die Barentssee gefahren und haben die harte Arbeit der Hochseefischer direkt am Fangplatz kennen gelernt.Um die friedliche Seefahrt in der Ostsee nach dem II. Weltkrieg abzusichern, mussten große Seeräume nach Minen abgesucht werden. So wurde am 02.06.1956 ein Räumboot mit dem Namen “Eisleben“ bei den Seestreitkräften der Volksmarine in Dienst gestellt. Dieses Boot war eines von 48 Booten, die das deutsche Küstenvorfeld von dem gefährlichen Erbe des unseligen zweiten Weltkrieges befreit haben. Auf Grund ihrer langen und gefährlichen Tätigkeit nannte man diese Boote auch „Arbeitsbienen der Ostsee“. Das Boot „Eisleben“ hat 30 Jahre seinen Dienst bis zum 12.09.1986 geleistet. Die Kontakte zur Stadt und zu den Besatzungen wurden auch hier immer sehr intensiv gepflegt.Die wechselvollste Geschichte durchlebte aber das Minen Such -und Räumschiff Eisleben.(312) Das am 24.05.1973 für die Volksmarine in Dienst gestellte Schiff erfüllte Sicherungsaufgaben in der 1. Flottille, die in Peenemünde stationiert war. Auch hier wurden die Patenschaften über die Jahre von beiden Seiten mit Leben erfüllt.Nach der Wende wurde dieses Schiff 1990 in den Bestand der Bundesmarine ( M 2671 ) übernommen, aber schon am 10.10.1991 wieder in Neustadt außer Dienst gestellt. Diese „Eisleben“ war eine Einheit, die weltweit von der BRD zum Verkauf ausgeschrieben wurde. Das Schiff wurde noch von Deutschland umgerüstet und dann nach Uruguay verkauft. So wurde diese „Eisleben“ am 08.11.1991 mit dem Namen "AUDAZ" für die "Armada de la Republica" in Dienst gestellt. Das Schiff ist heute noch im Einsatz beim Küsten – und Fischereischutz, sowie bei der Unterbindung des Drogenhandels über See.Der Heimathafen ist Montevideo. Andrae.Meyer@t-online.de

Die Patenstadt Eisleben!

Logger & Trawler - Voll zurück!

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